未來，你的包裹可能這樣送達(dá) ——智能化 助力物流行業(yè)邁入新時(shí)代

在國內(nèi)某個(gè)地區(qū)，如果您看到了一個(gè)裝載包裹的機(jī)器人，它不僅能規(guī)劃路徑、躲避障礙、還能自行乘坐電梯送貨，您不必驚訝，也許，他是阿里的末端配送機(jī)器人——小G;如果您看到有一輛送貨車在路上行駛，但里邊其實(shí)并沒有人，它不僅能識(shí)別紅綠燈，還能規(guī)避擁堵路段，您也不必驚訝，他或許是京東的無人車……

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、無人機(jī)等新興技術(shù)手段的運(yùn)用，無人分揀中心、無人機(jī)跨海送貨、物流云倉等“黑科技”接踵而來，物流智能化，正在逐漸改變著物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，也在悄然改變著我們的生活。

     9月15日-17日召開的2018中國（長春）國際物流展暨智能物流科技博覽會(huì)，將是一場(chǎng)物流智能化的全景展示。

       往屆展會(huì)回顧

       智能物流  實(shí)現(xiàn)降本增效

關(guān)于物流一詞，中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)這樣定義：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

業(yè)內(nèi)人士稱，傳統(tǒng)物流發(fā)展的過程中逐漸呈現(xiàn)出一定的弊端。比如，簡單的位移、被動(dòng)的服務(wù)、人工控制、點(diǎn)到點(diǎn)線到線的服務(wù)等，它耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力、時(shí)間，成本較大、效率也不高。而智能物流的發(fā)展，則利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智

能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。在技術(shù)上要求能夠勝任“物品識(shí)別、地點(diǎn)跟蹤、物品溯源、物品監(jiān)控、實(shí)時(shí)響應(yīng)”等所有工作。

智能交通  讓出行更暢快

現(xiàn)代物流是對(duì)運(yùn)輸概念的延伸，也是體現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的重要內(nèi)容。隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)以及汽車保有量的增長，城市中生活的人們時(shí)常會(huì)因?yàn)榻煌〒矶?、停車難、交通事故、環(huán)境污染等問題，影響城市發(fā)展和生活質(zhì)量提升。因此，對(duì)智能交通系統(tǒng)的需求則尤為迫切。

智能交通則能解決不少問題。比如，在停車領(lǐng)域，主要是通過識(shí)別車型、車牌等信息，對(duì)停車數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)管理。具體表現(xiàn)為控制車輛進(jìn)出，監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)空置車位，通過誘導(dǎo)屏或手機(jī)APP引導(dǎo)停車、尋車，自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)“無感出入、無人值守、無感支付”人工智能停車管理。

而智能交通系統(tǒng)(如ETC產(chǎn)品、車輛電子標(biāo)簽)可以對(duì)車輛進(jìn)行管理、按照不同車輛類型、不同地段、不同時(shí)間的管理方式，對(duì)實(shí)行進(jìn)入擁堵區(qū)的車輛進(jìn)行收費(fèi)，用經(jīng)濟(jì)手段合理組織、引導(dǎo)交通，減少交通高峰時(shí)段車輛集中地區(qū)的車流量，提高交通高峰期通行順暢度，進(jìn)而達(dá)到城市擁堵管理的目的。

長春國際物流展將提供更多的展示和選擇，全面展示城市智能交通、道路安全、智慧公路、公共交通、道路運(yùn)輸信息化、智能停車、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等智能交通建設(shè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品以及最新的解決方案。

智能制造  推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于2018年全國企業(yè)家活動(dòng)日暨中國企業(yè)家年會(huì)信息顯示，目前，我國制造業(yè)升級(jí)步伐加快，但還面臨發(fā)展不平衡、不充分，基礎(chǔ)滯后的矛盾更為尖銳；智能制造基礎(chǔ)理論和技術(shù)體系建設(shè)滯后，高素質(zhì)人才缺乏，裝備和技術(shù)嚴(yán)重依賴進(jìn)口等諸多“攔路虎”。

隨著“中國制造2025”的提出，中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)朝著“制造”到“智造”的大方向邁進(jìn)。在工信部發(fā)布的《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中，明確了加快智能制造裝備發(fā)展、加強(qiáng)共建共性技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)建智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系、構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)等十大重點(diǎn)任務(wù)。

究竟何為智能制造？

有些人覺得，機(jī)器人在多行業(yè)擴(kuò)展應(yīng)用，則代表了智能制造的水平。然而在專家眼中，這樣的觀點(diǎn)略顯狹隘。

專家認(rèn)為，智能制造應(yīng)該是同時(shí)完成自動(dòng)化與信息化改造雙重任務(wù)。從單臺(tái)設(shè)備的自動(dòng)化入手，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代，這是物質(zhì)基礎(chǔ)，是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的智能化。要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能化，還需建立自動(dòng)管理體系。例如通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)不間斷自動(dòng)化生產(chǎn)，遠(yuǎn)程查看、調(diào)整生產(chǎn)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)無人值守管理生產(chǎn)任務(wù)。只有做到全流程無人看管，才能被稱為智能制造。當(dāng)然，在實(shí)現(xiàn)智能制造的過程中，相關(guān)企業(yè)要處理好量與質(zhì)、價(jià)格與價(jià)值、技術(shù)與產(chǎn)品、仿造與創(chuàng)新、智能工廠與智能產(chǎn)品、智能生產(chǎn)與智能物流等六大關(guān)系。

高性能無人機(jī)設(shè)備

       智慧城市 讓日常生活智慧化

智慧城市會(huì)給人類未來生活帶來哪些變化？

有人曾舉過例子：在紐約曼哈頓有一條哈德森河，全長500多公里，是美國非常富饒的果籃子和菜籃子，1000多萬居民居住在河的兩岸。 為了保護(hù)它，紐約州政府發(fā)起一個(gè)計(jì)劃——“新一代的水資源管理計(jì)劃”，在河的全程安裝傳感器，有的2米高。

    在電腦顯示屏上，科學(xué)家把哈德森河變成了一條虛擬河流，不間斷顯示河水中化學(xué)、物理、生物成分的變化，從而控制污染，隨時(shí)凈化水質(zhì)。這種不用人工監(jiān)測(cè)就能治理河水的方式，是智慧城市的一種典型應(yīng)用。這當(dāng)中，應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應(yīng)用到了云計(jì)算，也應(yīng)用到了很多新型的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。

    實(shí)際上，智慧城市，就是通過互聯(lián)網(wǎng)，把無處不在的被植入城市物體的智能傳感器連接起來，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)實(shí)城市的全面感知，利用云計(jì)算等智能處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上城市數(shù)字空間與物聯(lián)網(wǎng)的融合，并發(fā)出各種指令。其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長。

   未來，我們將實(shí)現(xiàn)家居生活智能化，牙膏沒有了，衛(wèi)生間里的智能系統(tǒng)發(fā)出指令，到超市購買，并指定商家送貨；燒飯時(shí)間到了，水龍頭自動(dòng)開啟，洗菜、送到砧板上切好，入鍋…… 除了日常生活智慧化外，智慧城市也會(huì)讓整座城市更加“聰明”，比如，智慧教育、智慧交通、智慧醫(yī)療等等。通過智慧化建設(shè)，打造出一座能自我調(diào)節(jié)，并與人類良性互動(dòng)的城市。

       物流設(shè)備自動(dòng)化   提升商貿(mào)流通效率

       回歸于整個(gè)物流行業(yè)，傳統(tǒng)物流企業(yè)多以倉儲(chǔ)、運(yùn)輸為主，并將其獨(dú)立看待；而現(xiàn)代物流應(yīng)用于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)，原本分離的的商流、物流、信息流和采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成了一條完整的供應(yīng)鏈。

隨著連鎖零售、電子商務(wù)、醫(yī)藥、煙草、快遞等發(fā)展，催生了物流裝備市場(chǎng)的快速增長，市場(chǎng)對(duì)立體倉庫、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、手持終端以及設(shè)備系統(tǒng)集成需求旺盛，物流裝備系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化、綠色節(jié)能、技術(shù)專業(yè)化、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)明顯。

以智能化分揀系統(tǒng)為例，它不僅能降低不斷增長的人工成本，而且自動(dòng)化分揀機(jī)的效率是人工分揀的6倍以上，未來將成為工業(yè)生產(chǎn)和商貿(mào)流通效率提升的關(guān)鍵。

本次展會(huì)期間各種先進(jìn)的倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、物流配送自動(dòng)化技術(shù)、倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備、智能化的倉儲(chǔ)物流服務(wù)體系集中展示，將促進(jìn)整個(gè)倉儲(chǔ)搬運(yùn)技術(shù)的應(yīng)用與倉儲(chǔ)搬運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

9月15日-17日，長春國際物流展將以“觸及未來”的全新面貌亮相春城，敬請(qǐng)期待。