2018年7月30日、31日，新哈弗H6 Coupe在濟(jì)南完成了一次頗具挑戰(zhàn)性的節(jié)油比賽。10臺(tái)試駕車，在每臺(tái)承載3人，全程開空調(diào)，攜帶全尺寸備胎的情況下進(jìn)行挑戰(zhàn)。連續(xù)兩日的挑戰(zhàn)賽都是早上8點(diǎn)左右開始，換句話說，此次節(jié)油挑戰(zhàn)是伴隨著早高峰進(jìn)行的。

2017年擁堵排行榜第一的濟(jì)南，由于今年的道路整修，已是擁堵不堪，之前尚無車企敢于在此地舉行節(jié)油活動(dòng)，更別說大眾眼中高油耗的SUV了。兩天40家媒體參與活動(dòng)，并共同鑒證了新哈弗H6 Coupe的高品質(zhì)和優(yōu)秀的節(jié)油實(shí)力。最終，整體車隊(duì)的平均百公里油耗約為7.1L，而這樣的成績(jī)，不僅讓消費(fèi)者滿意，也足以讓這臺(tái)自重近1.7噸安全性能出眾的SUV自豪！

模擬真實(shí)用車場(chǎng)景 油耗成績(jī)更具實(shí)際意義

此次節(jié)油挑戰(zhàn)活動(dòng)并不追求毫無意義的最低油耗數(shù)據(jù)，其目標(biāo)是在給消費(fèi)者舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗。利用整體試駕路線的合理規(guī)劃，發(fā)車時(shí)間處于早高峰時(shí)段，試駕車的車況也更符合用戶日常的實(shí)用情況。

而試駕路線方面，也盡可能的涵蓋了濟(jì)南常見的路況，其中包括市區(qū)路段濟(jì)南主干道經(jīng)十路、工業(yè)北路；高架路段工業(yè)北路高架、北園高架、二環(huán)東路高架、順河高架；高速路段濟(jì)南繞城高速等，也是濟(jì)南當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)常碰到擁堵的路段。

全新技術(shù)助力節(jié)油挑戰(zhàn) 勇敢挑戰(zhàn)擁堵濟(jì)南

挑戰(zhàn)賽結(jié)束后，來自哈弗的工程師對(duì)新哈弗H6 Coupe的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了細(xì)致講解。本次節(jié)油挑戰(zhàn)的首功，當(dāng)屬哈弗自主研發(fā)的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了連續(xù)可變氣門升程技術(shù)CVVL、中置直噴噴油器等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與高效節(jié)能的完美平衡。

連續(xù)可變氣門升程技術(shù)CVVL：經(jīng)十路作是濟(jì)南市的主干道，也是此次節(jié)油挑戰(zhàn)中最大的難關(guān)。雖然經(jīng)十路主路的通向車道有五條之多，但是早高峰車流全部擠滿。而CVVL的應(yīng)用，可以通過氣門升程開啟大小的連續(xù)可變實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大動(dòng)力，改善燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗最高可降低8.4%。哈弗成功打破國(guó)際汽車行業(yè)對(duì)該技術(shù)的壟斷，并且新哈弗H6 Coupe的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)也是國(guó)內(nèi)首款應(yīng)用CVVL技術(shù)的車型。

中置直噴噴油器：燃油電噴系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，有利于均質(zhì)混合氣的形成，保證了起步時(shí)的動(dòng)力性能。同時(shí)噴油器每個(gè)工作循環(huán)可以實(shí)現(xiàn)多次噴油，使燃燒過程更加有效，達(dá)到節(jié)油降耗。

二級(jí)可變排量機(jī)油泵：通過ECU實(shí)現(xiàn)機(jī)油泵高低壓模式精準(zhǔn)切換，保證發(fā)動(dòng)機(jī)具備良好的燃油消耗率，可有效降低機(jī)油泵功率消耗，改善發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。并且即便是經(jīng)濟(jì)駕駛模式，油門的響應(yīng)也依然比較靈敏。

“雙十佳”動(dòng)力組合出彩 技術(shù)先進(jìn)品質(zhì)可靠

試駕車輛經(jīng)歷了頻繁的啟停，給變速箱帶來了比較大的考驗(yàn)。而新哈弗H6 Coupe通過自身先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，很好的克服了這一點(diǎn)。7DCT變速箱雙作為1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金搭檔，同樣擁有優(yōu)異的性能表現(xiàn)，為新哈弗H6 Coupe高效節(jié)能提供助力。在高速路段和頻繁啟停的擁堵路段，這臺(tái)變速箱功不可沒。

軸齒輕量化設(shè)計(jì)：通過緊湊軸齒布局、窄齒寬設(shè)計(jì)以及高強(qiáng)度軸齒材料和先進(jìn)熱處理工藝的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了在承載扭矩為450N·m情況下，變速器軸向長(zhǎng)度縮短，實(shí)現(xiàn)輕量化，降低油耗。

高效雙離合器：濕式雙離合器高效冷卻設(shè)計(jì)保證了變速箱良好的散熱性，在滿載高溫環(huán)境下，不會(huì)出現(xiàn)過熱，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。正是這樣成熟的技術(shù)，使得車輛在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。

先進(jìn)的TCU控制邏輯：TCU能夠在行駛過程中能根據(jù)駕駛者的意圖精確完成檔位切換，更好的換擋邏輯讓發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)比例大增，TCU通過優(yōu)化更經(jīng)濟(jì)的換擋線，在NVH等條件允許條件下，可提前升檔延遲降檔，有效實(shí)現(xiàn)燃油的降低。

在這個(gè)“油比金貴”的年代，汽車的能耗控制顯得尤為重要，新哈弗H6 Coupe通過此次節(jié)油挑戰(zhàn)活動(dòng)，不僅向世人展示了全新技術(shù)帶來的澎湃動(dòng)力和低油耗，更是準(zhǔn)確地切中用戶心理的活動(dòng)，與用戶進(jìn)行更深層次的心靈溝通。“節(jié)油新實(shí)力 擁堵城市大挑戰(zhàn)”深度試駕活動(dòng)，讓大家對(duì)新哈弗H6 Coupe的性能、操控、駕駛習(xí)慣、節(jié)油技巧，有了全新的認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)。